摘要:

磨機在運轉過程中，中空軸軸頸和主軸承球形瓦之間，不可避免地要產生磨擦、磨損和發熱，且消耗一部分動力，即磨擦功耗。為了減少磨擦功耗、降低磨損速度、緩和沖擊和控制球形瓦溫度，必須保證主軸承有良好的潤滑，以便提高磨機的工作效率和使用壽命。有的水泥廠，其磨機主軸承因進人雜質或潤滑不良等原因，造成主軸承燒瓦(屬重大事故)，甚至連帶導致中空軸軸頸磨損。磨機主軸承一旦發生燒瓦，需用十幾個小時甚至幾天的時間才能修復，影響生產并造成經濟損失。為了解決磨機主軸承的潤滑及管理問題，人們一直在尋求能保證主軸承正常運轉的制作安裝技術、密封方式和潤滑措施等。本文以02.2x6.5m水泥磨機主軸承為例，就其制作、安裝、密封和潤滑談些看法。

1.制作安裝磨機主軸承軸瓦的正確澆鑄和機加工及刮研質量是保證其制作質量的關鍵。

具體制作技術如下:

(1) 澆鑄軸瓦前要將軸瓦充分預熱，使瓦身的水分完全蒸發(尤其在將舊瓦重新澆鑄時更應注意，以防軸瓦空腔內有殘余冷卻水)，以防澆鑄時液態巴氏合金“炸鍋”傷人。

(2) 充分預熱后，要用電動鋼絲砂輪將瓦面的氧化膜清除干凈(技術要求高的，還要在瓦面掛錫)，以保證瓦襯和鑄鐵瓦面牢固粘合，避免脫殼。

(3) 軸瓦澆鑄完后，在檢查軸瓦沒有裂痕和砂眼后，還要作水壓試驗，檢查有無漏水現象，如有，一定要焊補好，直到沒有任何滲漏點為止。否則在使用過程中，軸瓦冷卻水就會滲漏到磨機主軸承的潤滑油中，使潤滑油變質，影響軸瓦的正常工作。

(4) 用立車車軸瓦毛坯時，要嚴格控制進刀量和工作臺轉速，防止產生過高的切削熱，使瓦面發藍甚至發黃，導致瓦面局部硬化。

(5) 軸瓦開好油槽后，應在對應的中空軸軸頸(這點很重要，因為軸瓦和中空軸是一一對應選配的)上涂機油和好的紅丹粉，并將軸瓦扣在中空軸軸頸上研磨，根據接觸點分布情況進行必要的刮研，直到瓦的接觸面在瓦的中心線附近且接觸點分布均勻為止，不能出現瓦口夾幫、底面接觸和斜對角接觸等現象。

(6) 將中空軸頸和軸瓦之間的間隙控制在技術要求范圍內是軸瓦刮研質量的基本保證。把相關參數(軸瓦的接觸角一般為70002.2x6.5m球磨機中空軸軸頸直徑D為900mm，瓦口張角為1200)代入分式120/70=7rD2/X，可計算出接觸弧長X=824.25mm;然后把X=824.25mm代人分式L=(irD-2X)/4可計算出間隙弧長L=294.375mm。軸瓦瓦口側間隙H為:H=D/1000=0.9mm，則利用公式L/H=L，IH.即可算出任何濃度L:時的間隙數值H。這個經驗公式很重要，它是中空軸頸和軸瓦之間的間隙是否合理的測量依據。在測量時應注意:在深度為lOmm處測量最大側間隙H;在間隙H，為0.5mm處要測量一點，并且整個間隙弧長深度內測量點不少于5個，在軸向的測量點不少于8個；為了防止潤滑油在磨機運轉時從瓦側流出，直兩側瓦口深l0mm(指弧長)處的間隙必須小于規定的間隙值。

(7) 為了使空軸和瓦接觸面處儲存一定的潤滑油，接觸面應點接觸，使1cm2內有1-2個接觸點即可。但接觸點數太少，軸瓦的接觸強度不能保證。

(8) 02.2x6.5m球磨機主軸承軸瓦為自動調心球面瓦，為了使球面瓦與瓦座受力均勻，需對球形瓦瓦背與瓦座的凹型球面刮研，并在瓦座的凹型球面抹紅丹粉，利用瓦背和凹型球面進行研磨的方法觀察接觸點在凹型球面上的分布，直到均布為止。

(9) 新安裝磨機剛起動的瞬間，軸瓦瓦面尚未形成油膜，所以在試車前，要預先在磨機兩端軸瓦瓦面淋上潤滑油，以防軸瓦面被拉傷。試車完畢應及時更換干凈的潤滑油，因為軸瓦和中空軸軸頸跑合時會產生一些微小的巴氏合金顆粒，混在潤滑油中會導致磨料磨損，所以通過換油清除它是很必要的。