隨著中國基建項目的快速發展和水泥分銷的現實需求，越來越多的碼頭中轉站如雨后春筍般出現，隨之帶來了嚴重的環境問題和碼頭資源的占用，因此，倡導“節能，高效，環保”的機械式螺旋卸船機開始在國內市場上興起。

本文以亞東水泥在江蘇泰州永安洲港建造的150萬噸/年水泥中轉站為案例，分享IBAU 高效卸船機的應用。

項目概況：

江西亞東水泥有限公司是由臺灣遠東集團旗下的亞洲水泥股份有限公司與江西省投資集團公司共同成立的合資企業，總投資額約四億美元。

中國水泥工業經過快速的發展后，漸漸進入到產能過剩的階段，時間進入2015年， 我國水泥市場需求持續低迷，固定資產、房地產投資雙雙回落，尤其是房地產新開工項目減少和在建項目復工遲緩，投資失速致使水泥下游需求疲軟態勢進一步加劇。 需求的下降，加劇產能嚴重過剩，市場競爭日益激烈，價格降幅創下近7年以來同期新低。水泥市場量價齊跌，企業虧損加大，行業發展堪憂。

在這種情況下，亞東作出了加大海外市場出口的戰略，根據戰略規劃，亞東水泥需要通過長江把散裝水泥運輸到海外，由于總部所在地航道狹窄，只能采用船型為 5000-6000DWT的散貨船運出水泥，然后通過中轉站實現小船倒大船。經過周密選址考察，最終在江蘇泰州永安洲港建設150萬噸/年的中轉站。(如圖所示)

圖1 水泥筒倉

圖2 德國IBAU 800T/H卸船機

碼頭工藝設備選型：

亞東水泥經過縝密的考察和論證，本著高效和經濟的原則， 為項目配置以下設備： 德國進口IBAU 800T/H高效卸船機一臺，國產1000噸/小時裝船機一臺， 皮帶輸送機200米，國產斗提5臺，國內知名品牌輔機設備5套，IBAU錐形水泥筒倉5座。

碼頭工藝流程布局：

卸船機——碼頭水平皮帶輸送機——斗提站——高架管帶輸送機——斗提站-水泥筒倉——斗提站——高架管帶輸送機——斗提站——空氣斜槽——裝船機

IBAU 卸船機系統組成和性能參數：

卸船機由以下系統組成：

垂直輸送螺桿，水平輸送螺桿，取料頭，行走系統，回轉系統，液壓系統，中央潤滑系統，控制系統，可視化系統，遠程維護系統 。

重要參數：

額定功率：800噸/小時

峰值： 920噸/小時

適用船型： 5000-6000DWT

水平臂長16米，垂直臂長15米，軌道跨度10500mm

裝機容量為700KW,電源要求為10000V,50HZ

工作原理：

IBAU 卸船機專為散料卸船而設計，物料從船倉通過取料裝置，垂直輸送機，水平輸送機，垂直下料袖斗進入空氣斜槽 ，最后通過岸上皮帶輸送機輸送到客戶的水泥倉內。

運行效果和評估

經過幾個月的安裝和調試，IBAU 卸船機在調試結束的當天就實現了帶料測試，并取得成功，峰值達到900噸/小時，到目前為止，卸船機已經零故障安全運行了6個月，共卸水泥近25萬噸，設備在環保、高效和可靠性方面得到了客戶的一致好評。

環保方面——IBAU 卸船機采用全封閉系統設計，除了在取料時候在水泥堆表面略微有些揚塵，在整個輸送過程中見不到一點泄露，在卸船機與皮帶輸送機接口處設置了高效除塵系統，水泥高度落差引起的揚塵通過除塵系統進行過濾回收。

效率方面——IBAU卸船機采用移動小車卸料方式，這種配置可以確保卸船機能夠停在任何位置進行卸料，取料頭能夠伸到任何角落，大大提高了卸船效率。

運行可靠性方面——卸船機控制系統全部采用世界頂級的電子元器件，確保了系統的最大可靠性，卸船機的垂直輸送臂可以升降，水平輸送臂可以俯仰，在卸船的過程中，當取料裝置逆著料堆運行的時候，螺旋輸送機的結構可以承受很大的扭矩。為了防止取料結構損壞，所發生的力矩都受到監測，并且向著阻力方向的移動速度也受到控制。水平和垂直的螺旋輸送機的回轉動作是由兩臺變頻電機驅動的，其中一臺電機配備了光電編碼器以便于檢測速度，稱為“主回旋驅動”，另一臺電機被稱為“輔助回旋驅動”。

根據塔樓受到的扭矩，回轉和行走的速度都受到驅動裝置的允許承受功耗的影響，也就是說當扭矩增加的時候行走的速度會降低，扭矩通過兩臺變頻器的電流體現，其數值在可視化界面和裝在操作室前門的電流表上都有顯示。

回轉運動的允許承受功耗取決于垂直取料輸送機的角度以及回轉裝置變頻器的檢測電流值。