據介紹，即將啟動建設的滬蘇湖和通蘇嘉兩條城際高鐵，將在吳江境內形成縱橫互通的高速鐵路網。滬蘇湖城際高鐵爭取年內開工建設;通蘇嘉城際高鐵加快工可方案研究和各項前置審批，爭取年內具備開工條件。公路建設方面，吳江全面實施快速路網改造，打造城市內外環線，加快形成以“江陵路、蘇州灣大道、云龍西路、同津大道”為內環，以“中環南線、東山大道、蘇州灣2號隧道、吳江大道、蘇同黎公路”為外環的快速路網的環線體系。蘇同黎公路快速化改造工程力爭年內開工;524國道同津大道段的快速化方案，將完成初步設計;230省道(蘇州灣大道段)和609省道(江陵路段)的快速化研究，將啟動項目設計。同時，推進蘇州灣1號、2號隧道和同津大道北延等對接蘇州主通道。地鐵4號線投運后，吳江將完成13個地鐵站點的66處候車亭建設，完善三個臨時公交首末站，同步實施P+R設施配備，方便市民換乘軌道交通。同時，積極推進公交對接上海軌交17號線的研究工作，更好地融入蘇州、接軌上海。
近年來，吳江交通運輸部門積極發揮同城蘇州的交通先行職能，分別建成南北快速干線(江城大道)南延、258省道(蘇震桃公路)、東西快速干線(吳江大道)、常嘉高速等新建重大工程，與上海、浙江的省際公路通道分別增加至3條和10條，與蘇州城區的公路通道增加至6條，吳江的城市能級得到較大的提升，群眾交通出行更為便利。城鄉公交服務網絡方面，率先啟動公交對接、融入蘇州，相繼開通對接火車站的公交91路、對接汽車南站的公交92路、對接汽車西站的93路三條公交線路，此后，按照每年增加1條的節奏，相繼開通了對接輪船碼頭的94路公交、引進蘇州快線6號和連接同里—車坊的562專線。此外，在刷卡優惠政策、特殊卡種優惠、公交番號體系等方面，都完成了全面對接，蘇州主城區和吳江全區實現了公交刷卡的無障礙通行。