連日來，很多水泥經銷商抱怨稱，今年的水泥市場淡季提前來了，生產線上聽不見機器轟鳴的聲音，水泥粉磨機運轉率很低，最近一段時間水泥的銷量出現了明顯的下降。
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以下視頻來源于央視財經
企業(yè)停產庫存高企水泥市場迎來“超長淡季”
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銷量下滑明顯水泥貿易商幾近“零庫存”
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“以舊換新”提門檻水泥行業(yè)加速淘汰落后產能
水泥價格比以往低很多，多省市大跌超100元/噸
水泥人網此前曾報道，今年的淡季來的早一些，自五月下旬起水泥價格便開始直線下降，華東區(qū)域部分市場出現七連跌，市場價格跌出預期，區(qū)域內中轉庫企業(yè)貨還在路上就已經虧損了。不僅如此，下游銷量也越來越少，中轉庫企業(yè)不敢再進貨了。6月，受華東區(qū)域帶動，降價輻射面逐步擴大，多省市區(qū)域水泥價格跌價超過100元/噸。直至7月降價面未見大幅減弱，仍存在持續(xù)擴大的跡象。
正如央視財經視頻里提到的，目前各區(qū)域水泥企業(yè)基本上沒利潤了，甚至有些企業(yè)已經處在虧本的邊緣。煤炭價格居高不下，較去年同期高出400元/噸以上。
另一個原因來自于相關聯產業(yè)，今年上半年，鋼材等大宗商品價格大幅上漲，造成下游很多建筑施工單位成本高企，因而出現停工、延緩工期等情況，商混企業(yè)銷量較去年同期減少50%左右，這也是導致水泥行業(yè)“超長淡季”來臨的原因之一。
水泥人網此前報道，今年多區(qū)域水泥價格跌出歷史最低點，貴州三家臺泥優(yōu)惠促銷回饋客戶，PO42.5散裝水泥報160元/噸。為保證利潤，同時不至于因庫滿而停窯，企業(yè)采取限量發(fā)售的方式銷售“低價水泥”。部分聞訊而來的經銷商車隊排隊一周都拉不到貨。短暫的供不應求如曇花一現就消失了。
同期高原地區(qū)的水泥價格也出現大幅的下跌，其中拉薩地區(qū)水泥價格三輪連跌。水泥單價曾飆升到千元的水泥市場，目前水泥出廠報價僅為410元/噸，與平原地區(qū)持平。據稱是下游需求不足，新建產能釋放，以低價占領市場。
銷量減少90%左右，水泥賣不出去
長三角一家中轉庫負責人對水泥人網表示，今年不是淡季需求不足，是根本沒有需求。現在的價格已經到了“最低點”，在這個價位上囤貨價格上肯定不會虧本，但是賣不出去，過期水泥就是廢品了，囤貨就有“血本無歸”的可能。
正如媒體報道的，往年這時候每天至少有四五十臺車進出的中轉庫，現在每天只有幾臺車裝水泥了，銷量減少達90%左右。
水泥行業(yè)產能過剩依舊嚴重
還有一個造成水泥銷售不出去的原因，是供應端過剩嚴重。近兩年水泥行業(yè)在環(huán)保、安全、質量、技術上發(fā)力，提產水平逐步增加，部分生產企業(yè)設計產能在175萬噸，實際產量能達到200萬噸。行業(yè)內基本上都是產量高于產能。
行業(yè)內知名企業(yè)經技術改造后，5000t/d熟料生產線，產量可達到6500~6800t/d左右，技改企業(yè)提出的理論值甚至可達到7200t/d。相關行業(yè)人士表示，水泥行業(yè)提產的技術體現在多個方面，絕大多數是在確定窯筒體、基礎等部件能夠承壓的情況下，通過提高窯的轉速，來實現提產，甚至會對預熱器、分解爐進行改造，現在窯的轉速基本都提到5轉/分鐘以上了。
供需失衡的矛盾并不能一味的指責下游需求不足，產能過剩也是“禍首”之一。近年來行業(yè)內針對于產能置換以及淘汰落后產能的要求越來越嚴格。加上錯峰生產常態(tài)化等舉措，帶來了前兩年利潤的高調增長。行業(yè)利潤增長，更多的企業(yè)致力于新建產能，擴大產能規(guī)模。相關數據顯示，目前全國水泥產能接近35億噸，產能過剩疊加需求回落，造成了今年的“超長淡季”。